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为什么说防眩板不宜直接安装在波形梁护栏上

2021-07-30 15:03:16

山东防眩板通常同中央护栏结合使用,道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式,一种是水泥护栏,一种是钢护栏,对于顶部宽度较窄的新泽西护栏,横向间距过窄,同时弯道多,而且大货车居多的公路,防眩板被车碰坏的几率大,建议应用弹性材料防眩板。

对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏,车辆很难碰到防眩板,可以使用硬材质的玻璃钢防眩板,或HDPE防眩板。

对于中央隔离带为钢护栏,建议防眩板支架不要安装在钢护栏上,它有以下几个缺点:

⑴增加了护栏的抗风荷载。有一用户曾把防眩板支架挂在一侧护栏上,防眩板按装到支架上,一场大风过后,钢护栏被吹倒三公里。

⑵防眩板高低不易调平,影响美观。

所以山东防眩板支架一定要和地直接连在一起。

防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上,也有一些高速设置在中央开口活动护栏上。从材质上分类:有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。从外观上分类:常见的有直板、反S形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。从功能上分类:常见的有增强/高强防眩板、自洁防眩板、景观防眩板。

在交通设施创新设计和生产方面,许多公司都做了不少有益的探索,这其中,有两种探索影响深远。一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上,生产截面为枣核形板,材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺,也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。

防眩板三要素

防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光,安装在中央分隔带上的一种交通安全产品,中国是全世界使用防眩板多的国家,防眩板的规格和种类很多。从成型工艺上讲,有玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料滚塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料挤出成型等;从尺寸分布上看,高度从70厘米至1.1米,宽度从140毫米至290毫米,厚度从3毫米至70毫米等各种规格的都有;材料也有多种,如SMC玻璃钢、DMC玻璃钢,HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。

无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式,防眩板都应该有一个共性。也正是这种共性,才能最终决定防眩板能否在高速公路上得到广泛应用。吹不断、撞不断、不变色应该是所有合格防眩板基本三要素。

山东防眩板

1、山东防眩板吹不断:很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断,然而事实证明,这种情况经常发生。如图一所示,一场台风过后,高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现,这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹,这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力集中,风力矩也大,因此,根部是防眩板容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后,经常出现防眩板被大面积吹断,就是因为其根部强度不够造成的。

2、撞不断:防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂,这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的,但经调查后发现,路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的,行人很少能进来,因此,被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄,双向行车的横向间距小,超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路,这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛,每两三年就要召标购买防眩板进行更换。

3、不变色:防眩板还容易褪色,由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好,有些防眩板不到一个月就褪色了,只好对其进行更换。


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